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直交軸三檔變速齒輪箱BKY150

調速安穩 扭矩大

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  • 變速規模:4.25
  • 額外輸出扭矩:1400Nm
  • 最大傳動比:29.98 , 60.66 , 127.43
  • 輸出功率:5.5-7.5kW (經常利用)
傷害體例:直交軸傷害/正反兩面向變擋體例:齒條撥叉汽車換擋變擋,三檔變擋,有空閑檔(聚散功較)變擋理由:停止設備運轉汽車換檔變擋,曲柄帶動齒條撥叉滑移汽車換檔,空閑檔(聚散),在機械齒輪傳動齒輪裝置鏈中轉地變機械齒輪傳動齒輪裝置火車線路,得以演變機械齒輪傳動齒輪裝置比或順利完成正反兩面轉,非汽車換檔機械齒輪傳動齒輪裝置副的齒數比,不應響速經營規模與公比,但可演變迅速比。


拆遷連接結構

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從變檔輪齒箱輸出軸的車尾朝前看,變頻調速手柄在右邊用R主要表演(小指指設備) ,在左邊用L主要表演(小指設備)。 直交軸三檔變化傳動系統傳動系統箱尊重模塊電源化工作設想,大中央距小占地傳動系統布置圖,有著高10%的力矩通報會可以和抗承載打壓性,合吃于焊工產品及電纜法寶等加工線上游戲的部分區域變化模式。



機械傳動檔數:3檔裝置態勢:力矩臂式裝置輸入軸:實心圓軸打印輸出軸:空腔軸模擬輸出時局:直交軸方式 案例:硬齒面園柱圓錐體傳動齒輪傳動齒輪齒輪


調速投資規模:4.25   減半輸入最大扭矩:1400Nm最高傳動鏈比:29.98 , 60.66 , 127.43  輸入輸出耗油率:5.5-7.5kW (有時候進行)         工作輸出轉數:太小于1500rpm越多傳動系統比請詢問咱門我司
◆ 矯捷反復無常的引擎化核心理念建議的多檔變化齒輪傳動箱。◆ 大中心距小大小齒輪傳動設計,具備有高10%的扭力批評通報功能和抗反力打壓性。◆ 非常元網站優化段造膽機機箱,進步獎30%的啟動一致性,也有用回落元器件樂音。◆ 大齒條參數小齒輪想法和切實加強型滑動軸承放置的裝備貨架,質量保障終產物更高的的靠受得了性和更長的回收利用生命周期。◆ 高達mg95%的信息框架,技術正規的醫院生產,更加提升了供貨商時間和貨運物流周期公式。